加油机检定中对环境的要求是很严格的，在JJG443-2006《燃油加油机检定规程》中就有两处对温度条件进行了严格的规定:7.4.1.1中:“检定时环境温度应在-25℃～55℃范围内，检定过程中环境温度的变化应不超过5℃。环境温度应在加油机和标准金属量器附近测量。”7.4.2.4中:“检定时，介质温度与环境温度的最大温差不得超过10℃。如超过10℃，标准金属量器应有保温措施。”可见，环境温度对加油机检定的示值误差影响很大。因此，对标准金属量器采取保温措施十分必要。

一、检定现场的实际情况决定了应对标准金属量器采取保温措施

第一，我国幅员辽阔，各地温差很大。对于温差小的地方，由于地表温度和地下温度相差小，可能满足这些环境条件。但是昼夜温差大的地方，地表温度和地下温度相差大，造成介质温度和环境温度差距超过了规程的要求。第二，加油机检定是在现场进行，现场条件对加油机的检定影响很大，比如有的加油站有罩棚，能够遮挡阳光，可能符合环境要求；而没有罩棚的加油站可能不符合环境要求。第三，加油机检定时有一个准备过程，JJG445-2006之7.5.3.4中规定“进行试运行，启动加油机(有油气回收装置的加油机应同时启动油气回收装置)，用油枪将油液注入量器内，直至注满。量器被注满后，将油枪放回托架，按量器的规定放液时间将量器内的油液放净，关闭阀门，使量器处于准备状态”，这是一个湿润量器的过程，同时也应保证量器温度和介质温度尽可能一致。可是，检定加油机一般都是用车辆检定，加油机的位置和储油罐的位置有一段距离，在炎热的夏日，即使有罩棚的加油站，油罐区也是露天的，放油和放完油返回加油机这段时间量器内湿润的罐体油气大量蒸发，罐体温度也很快升高，这样永远也达不到规程规定的对加油机试运行准备工作的安排。对标准金属量器采取保温措施就可以解决这些问题。这些情况都可能造成环境温度和介质温度的变化不符合规程的规定，因此，对标准金属量器采取保温措施是必要的。

二、采取保温措施可以消除测量温度方法和选用不同温度仪器产生的误差

在JJG443-2006中引入了温度参数对加油机检定示值误差进行修正，但是，温度参数在实际中由于测量方法、选用仪器性能和准确度等问题，误差很大。JJG443-2006之7.5.3.5中规定“提取油枪，启动加油机，使加油机的计控主板回零。将流量调至检定流量，向量器内注油，同时用温度计测量油枪出口处的油品温度。当油液注满量器时，关闭油枪，读取并记录下加油机的示值和加油机显示的付费金额。注油过程尽可能一次完成。”JJG443-2006之7.5.3.6中规定“待量器中的油沫和气泡消失后，按要求读取量器的示值，同时测量量器中的油液温度。”笔者曾经在《中国计量》上发表文章阐述过采取这两点温度的位置和选用的温度仪表对加油机检定示值误差的影响是相当大的，可控性相当差。JJG443-2006中“测量量器中的油液温度”中的油液温度只是泛泛的概念，在哪点测量、怎么测量都没有统一规定。笔者觉得这应当是量器内油液各点的平均温度，这是无法测量的。在实际检定中，一般认为量器中油液中间点的温度是量器内油液的温度，但是在标准金属量器中，没有标定哪点是中间点，且标准金属量器不透明，在没有采取保温措施的量器中，量器罐体的温度受环境影响很大，这样检定时罐体内各点的温度是不一样的，罐体边缘和中间点的温度相差很大，因此，每个人每次检定所测量的点都不同，读取数据也都不一样，更不用说不同检定人员测出的结果了。另外，在温度仪器选择方面，JJG443-2006之7.4.3.2中规定“温度计:测量范围-25℃～55℃，最小分度为0.2℃”。这里，没有规定选用什么样的温度计，而一些需要把仪器从油品中提出来读取的温度计(如玻璃温度计)，因在提取过程中测量点发生了变化，读取的数据也发生了变化，读不到原始状态的温度。而当采取保温措施后，由于罐体和外界环境接触很少，这时经过准备阶段预运行后，罐体温度与介质温度大体相当，因此，介质加到量器中后，量器中各点温度差别不大，这样在量取油品温度时，只要在中间点的一定范围内数据一样，就可消除在点的选择问题上出现的误差；而对于选用的温度仪器，只要温度计测量点不离开油品，这时的温度几乎接近中间点的温度，也消除了温度仪器选用方面引入的误差。

三、采取保温措施可以消除环境温度对量器体积变化造成的影响

这个问题和前述第二个问题一样，没有对标准金属量器采取保温措施时，虽然在检定前进行了试运行，但是在放油阶段由于离储油罐有一段距离，量器可能接触高温或低温，而量器的金属热传递性比较强，加上量器罐体壁比较薄，短时间内罐体温度会发生较大变化，进而导致量器体积也发生很大变化。

在JJG443-2006中我们注意到这一点，所以用公式V_Bt=V_B[1+β_Y(t_J-t_B)+β_B(t_B-20)]进行修正。注意，β_B是量器材质的体膨胀系数，而tB却是量器内的油温，笔者认为β_B(t_B-20)的tB应当是此时的量器体温度，但是为什么规程中指的是油液温度呢？因为此时量器体温度无法测量，由于检定前进行了试运行，量器体温度和油液温度大体相当，此时就用油液的温度代替量器体温度，应当说公式是无误的。但是，实际检定中无法达到规程中的理想状态。首先规程中规定的油液温度，笔者认为应当是油液中各点的平均温度，但在实际检定中却无法测量，只能用量器中油液中间点的温度代替，而由于试运行放油阶段在露天环境下量器体温度发生了变化，检定中由于加油时间很短，量器体温度和油液温度还没有完全传导达到平衡，量器体和油液温度相差很大，此时用油液温度代替量器体温度带来的误差很大，是错误的。那么如果检定中往量器中注满油液后，等到量器体温度和油液温度完全传导达到平衡再量取油液温度，能达到要求吗？结果达不到要求。因为没法掌握什么状态使两种介质处于平衡，而等待的这段时间油液大量蒸发，又产生了不必要的蒸发误差。而如果对标准金属量器采取保温措施，经检定前试运行后量器体温度和介质温度经过这段时间的传导，大体相当。由于有了保温措施，放油后，环境温度对罐体影响很小，此时检定用以上方法测温和计算就没有问题了，满足了公式编写的初衷。

四、采取保温措施可以减小油液蒸发带来的误差

成品油的蒸发是很大的，特别是汽油，而蒸发量的多少是和油液温度及蒸发面积成正比的。上述提过没有对标准金属量器采取保温措施时，经检定前试运行后，罐体受环境温度影响，罐体温度也发生了变化，而这种变化如果是在炎热的夏天，温度就会升高，从而加速油液的蒸发。JJG443-2006中没有考虑蒸发这个因素，但这是客观存在的；而如果采取了保温措施，这种蒸发误差就小得多。我们知道，大部分储油罐都埋在地下，这样即使炎热的夏天罐内温度也是很低的，而地表温度相当高，有时能达到40多摄氏度，采取保温措施后经检定前试运行，罐体温度和油液温度大体相当，这样就减少了环境温度的影响，尽量避免蒸发误差。

综上所述，对标准金属量器采取保温措施，可以尽量避免环境温度、人为因素和油液蒸发产生的误差，是完全必要的。随着科学技术的发展，对标准金属量器采取保温措施已经非常简单，加装保温设施，只是对标准器的升级，使它更有技术含量。笔者认为有必要把这项作为强制标准规定加入今后规程修订中，并对仪器的保温标准作统一规定，进一步提高规程的可操作性。

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